Közepes méretű RC helit jelentetett meg a japán gyártó, a Hirobo, az Embla 450E-t. A 3D-s repülésre is alkalmas, színes helit egy outrunner brushless motor hajtja, 65 centi hosszú, míg magassága 20 centi. 6 csatornás rádiórendszeren keresztül irányítható, gyro stabilizátorral is ellátták, kezdőknek és haladóknak egyformán javasolt. A 450-es méretű helinek a sebességszabályzója 40 Amperes, irányíthatjuk fejjel lefelé és hátmenetben is, a bonyolultabb manőverek is végrehajthatók vele. Azonnal repülésre kész, kapunk hozzá 2500 mAh-os akksikat és töltőt is, repülési súlya 700 gramm.
Véget ért a brit EWS Indoor Season beltéri Touring Car versenysorozat. A sorozatban két Schumacher versenyző, Paul Pinkney és Ashley Wiffen remekeltek, szinte mindegyik versenyt ők nyerték meg. A pénteki döntőre azonban nagy előnnyel érkezett Paul Pinkney hisz több pontja volt, Ashley Wiffen-nek mindenképpen nyernie kellett a bajnoki címhez meg az, hogy Pinkney pontot se szerezzen. Ennek a fele be is jött, mert Ashley megnyerte a zárófutamot, ám a másik Schumacheres versenyző beért a harmadik helyre, így összesítettben ő lett a bajnok, a tavalyi év után zsinórban másodszor.
A Contact Tyres három híres versenyzővel teszteli a legújabb gumiabroncsait Olaszországban, a híres Cassino versenypályán. Dario Balestri, Simon Kurzbuch és Kyle Branson napokon át teszteli a gumikat az üres pályán, Dario Balestri-nek annyira bejöttek az új kerekek, hogy pálya rekordot is felállított 13.050-ás idővel, mely két tizedmásodperccel jobb idő az eddigi rekordtól, melyet Lamberto Collari állított fel. Feltehetően a tesztek még egy héten át tartanak, az új gumiabroncsok nyáron kerülnek forgalomba.
Túraautók, buggyk, truggik, monster truckok, crawlerek, kamionok és még ki tudja mi minden – ezek mind-mind elérhetők RC modellként, és mindegyikük ugyanazon közös tulajdonsággal rendelkezik: van négy kerekük. De mi a helyzet a „csupán” 2 kerékkel szerelt járművekkel, a motorkerékpárokkal? Az utóbbi időben egyre több modellgyártó hozakodik elő a témával, és állítja csatasorba saját kétkerekű versenyzőjét. Az RC motorok már a 70-es évek óta léteznek, és ezek nagy általánosságban (főleg a versenyzésre szánt modellek) 1:5 méretarányúak, amelyekhez óriási versenypálya szükséges. A Venom szerint az új versenymotorjukhoz egy 1:10-es túraautó-pálya tökéletesen elegendő, így a piacra került gépük, megkönnyíti mindenki számára a belépést a kétkerekű versenyzésbe. Jelen tesztünk alanya a GPV-1, 1:8-as méretarányban képviseli a kétkerekűek – egyre duzzadó – családját. Egy RC motor esetében a tanulási időszakugyan kissé hosszabb, négykerekű társaihoz viszonyítva; a legjobban a helikopterekhez hasonlítható – biztos kéz és precíz irányítás szükséges hozzá. A Venom egyik célja azonban, hogy az általa bemutatott versenymotor elég szelíd legyen kezdők számára, de profi motorosok kezében brutális vadállattá alakuljon át. „Versenyszintű” mociként elkönyvelve a GPV-1 garantáltan tartogat néhány meglepetést a tarsolyában, vagy hogy stílszerűbbek legyünk, a Lexan borítás alatt. Haladjunk szépen sorba, és rögtön tekintsük is meg ezeket!
A HPI Racing-nél felvették a ritmust és gyorsan reagálva készítik a modellező piac igényei szerint az újabbnál újabb modelleket. Az elmúlt időszakban írtunk a valóban tökéletesen valósághű HPI Cup Racerről és a sziklamászó Crawler Kingről és most itt egy újabb termékük, a Formula Ten, amit az 1990-es évek közepétől roppant népszerű, majd a 2000-es évek elején hanyatlásnak indult kategória ismételt fellendülésének hatására készítettek el. Sokan nem tudják, de a HPI-nek is volt a 90-es években F1-es autója, a HPI Super F1, amelyet hosszú szünet után végre ismét egy hátsókerék meghajtású formaautó, a Formula Ten követ. A jelenlegi kapható Forma–1-es autók alapvetően két csoportra oszthatóak; egyik, amelyik a 90-es évek méretarányait követi, azaz széles és aránylag rövid (mint a kor valódi Forma–1-es autói voltak), a másik pedig a jelenkori Forma–1-es autók méreteit követi, azaz kicsit hosszabb és keskenyebb. Ez utóbbi méreteket képviseli a Formula Ten (és a Tamiya F-104 Pro is). Az autó már jó ideje nálam van így módomban állt kipróbálni, de az opciós alkatrészek és a más modellek alkatrészeinek inkompatibilitása hiánya miatt sajnos „egyelőre” túl sokat nem tudtam rajta állítani, tekergetni, de ne szaladjunk ennyire előre!
A francia 1:8 On-Road országos bajnokságnak az első állomását tartották meg a napokban Neuville le Poitou-ban 80 versenyző részvételével. Elite és National Class számokban lehetett indulni (jelentsen ez bármit is), a nívósabbnak számító Elite-ben a korábbi világbajnoknak, Adrien Bertin-nek sikerült pole pozicíót szereznie, ám a döntő nem sikerült jól neki. A döntőben az országos bajnok, Adrien Bertin remekelt aki hamar átvette a vezetést és magabiztosan ért célba, második helyre a Stephane Bouche, míg harmadikra Romain Picard ért be. A National Class-t a Shepherd veresnyzője, Faisal Affejee nyerte meg.
Új versenysorozatot indítanak a híres West Coast Raceway-en, melynek első állomása a bolondok napján, április elsején kerül megrendezésre, ebből kifolyólag a sorozatot April Fool’s Championship Series-nek nevezték el. A hat állomásos bajnokságban összesen 12 különböző számban lehet indulni, minden kategóriában indítanak (Buggy, Truck, Short Course) külön kezdő és haladó csoportot is. A versenyek hetente, vasárnaponként kerülnek megrendezésre, az utolsó futamot május 6.-ikán tartják. A pontrendszer szerint a 6 állomásból mindenkinek a három legjobb teljesítménye számít, ezalapján fognak győztest hírdetni. A JCOncepts mint főszponzor azonban azzal ösztönzi a versenyzőket, hogy mindenki aki 4 vagy több alkalommal részt vesz a versenyen, az kap egy szett profi gumiabroncsot.
A svéd Husqvarna cég neve hallatán először a láncfűrész juthat az eszünkbe, pedig még igen sok mindent gyártanak: cross motort, kerti gépeket, és például fűnyírót. Ha már a fűnyírónál tartunk, akkor itt van az újdonság „kutyája” elásva, hiszen a piacra dobtak egy robotfűnyírót, ami a tehetősebb elfoglalt vagy lusta kerttulajdonosok álma. Automata fűnyírót már régebb óta gyártanak, de ez valami új.
Idén is megrendezték kanadában a szokásos On-Road Championships-et, melyet ezúttal egy szokatlan helyen, egy bevásárlóközpontban rendeztek meg, a hely relatív szűke miatt így a pálya kicsi lett és kanyargós, a Touring Car verenyre sokan érkeztek az államokból is. A legnépszerűbb, 17.5 számban Martin Crisp volt a leggyorsabb, a harmadik döntő közül a harmadikon dőlt el minden, végül Crisp lett a bajnok, őt Mike Haynes és Dave Johnson követték a dobogón. Érdekes, hogy Modified számban is pont ők álhattak a dobogón azzal a különbséggel, hogy a második és harmadik hely felcserélődött.
Rikitó piros és fekete színekben pompázó, kis méretű duplafedeles RC repülő kapható az E-Flite jóvoltából, az Ultra-Micro Beast Bi-Plane. Dupla-szárnyas gépekből ritkán jelenik meg ilyen kis méretben, fesztávolsága és hossza sem éri el a 40 centit. A mindössze 64 grammos gépet mérete ellenére egy erőteljes, BL180 típusú, 2300Kv-s outrunner brushless motor hajtja, egyedül 4 csatornás rádiórendszeréről és az akksikról (120 mAh) kell nekünk gondoskodni. Előre installált szervókkal rendelkezik, igen jól irányítható, kezdőknek és a duplafedeles repülők szerelmeseinek kifejezetten ajánlott, jó repülési karakterisztikával rendelkezik.
