Championship Off Road Racing
Szerző: krapa // Külvilág // 2011. július 1. 12:07
Hozzászólások (0)
Az amerikai tereprali-versenyeket a Championship Off Road Racing uralja. Fiatal sorozatról van szó, csupán a 90-es évek végén alapították.
A Championship Off Road Racing (a továbbiakban: CORR) tereprali-versenyeket szervező és lebonyolító szervezet az Egyesült Államokban. A CORR meglehetősen fiatal sorozat, csupán a 90-es végén, 1998-ban alapította az ESPN sportcsatorna-hálózat kommentátora, Marty Reid. A CORR keretében rövid távú versenyeket rendeznek, a széria a korábbi SODA-tól vette el a piacvezető szerepet. Mondjuk, nehéz dolga nem volt, megalakulása után ugyanis a SODA-pilóták nagy része rögtön a CORR-ba igazolt. A sorozatot 2005-ben megvásárolta Jim Baldwin, jelenleg tíz alkategóriában zajlanak a küzdelmek.
A SODA (Short Course Off Road Drivers Association) a 70-es évek elején írta ki az első versenyeket. Középnyugati sorozat lévén a versenyeket főleg Michiganben és Wisconsinban rendezték. A SODA paradox módon éppen népszerűségének köszönheti bukását, a szponzorok részéről egyre nagyobb igény mutatkozott a terjeszkedésre. Reid éppen ezt az igényt ismerte fel, amikor megalapította a CORR-t, új helyszínekkel bővítette a kínálatot. Kansasban, Iowában és Minnesotában is megjelentek a terepraliautók, az ESPN 2 közvetítette a versenyeket, sőt 1999-ben a híres Speed Channelen is debütált a sorozat.
Ez is kevés volt azonban az átütő sikerhez, a CORR népszerűsége folyamatosan csökkent. Az ingatlanfejlesztő, nem mellesleg pedig versenyző Jim Baldwin viszont látott lehetőséget az újabb kiugrásra, ezért 2005-ben megvette a jogokat Reidtől és többéves programot indított a nagyobb piacok meghódítása érdekében. Első lépésként a nyugati partvidékre költöztette a sorozatot, pontosabban annak fináléját: a versenyek zöme lement középnyugaton, az utolsó két viadalra viszont San Diegóban került sor.
A versenyek ideiglenes, de éppen a sorozat fináléjára épült helyszínen zajlottak Chula Vista városában, Baldwin szórakoztató, színes programot állított össze a hétvégékre. A CORR-sztárok mellett más sorozatokból is hívott vendégeket, garantálva a kellemes kikapcsolódást és a tartalmas programokat a nézők számára. A Chula Vista International Off Road Raceway 2006-ban már négy versenynek adott otthont, egy esztendővel később pedig teljesen új központot építettek a CORR részére. A létesítmény nagyszerűsége és vonzereje abban rejlett, hogy éppen egy szikla mellé építették, így festői kilátás nyílt a versenyterületre. Ebben az évben Los Angelesbe, Nevadába és Dallasba is betört a sorozat, tavaly pedig már eszményi megjelenési lehetőségeket kínált a szponzorok számára. Los Angeles és San Diego mellett Las Vegasban is rendeztek versenyt, élő közvetítéssel a Speed TV-n és az NBC-n.
A CORR sikere egyszerű elvre épül: a két- vagy négykerékhajtású gépek zárt offroad-területen mérik össze tudásukat, a fej fej melletti csatákból – a Dakarral ellentétben – egyetlen pillanatot sem mulasztanak el a nézők. Tévés szempontból is vonzó a sorozat, a pályák könnyen „bekamerázhatóak”, a tévé előtt ülők koncentrált formában kapják az izgalmakat. Az összesen tíz alkategóriából hét komolyabb különböztethető meg. A CORR látványossága főleg a nagy lökettérfogatú, erős motoroknak köszönhető, a Pro 4 kategóriában szereplő terepjárók teljes méretűek, összkerékhajtásúak, V8-as motorjuk 800 lóerőt teljesít. Feltétel, hogy csak olyan modell indulhat, amely sorozatgyártásban is kapható, a minimális éves gyártási darabszám 5000. Nem kevésbé izgalmas a Pro 2 kategória, a motorok és a karosszéria az előzővel megegyező, de csupán az első kerekek a hajtottak.
A Pro Spec kategória lényegében ugyanaz, mint a Pro 2, ebben a szegmensben azonban a környezetvédelem is számít: a Pro Spec autók motorja a hagyományos benzin helyett E85-ös bioetanollal üzemel. A Pro Lite kategóriában kompakt és közepes méretű gépek mérik össze erejüket, itt is csak az első tengely a hajtott. A motorerő kisebb, a négyhengeres hajtóművek valamivel 300 lóerő felett teljesítenek. A kisebb kategóriákban versenyeznek a Buggyk, illetve Single Buggyk, előbbiek 1650 köbcentis, vízhűtéses motorral, utóbbiak 1600 köbcentis VW Type 1 hajtóművekkel. Az UTV kategóriában egyedileg épített alkotások indulnak, maximum 800 köbcentis lökettérfogattal.
