RC modellautó kaszni festése

Mit és hogyan csináljunk?

Tapasztalataim szerint érdemes olyan napszakban festeni a karosszériánkat, amikor pár óra nyugalmunk biztosan van, és senki sem zavar minket az alkotásban. A festésre szolgáló helyünk legyen világos és jól szellőztethető. Ha éjjel festünk, (ahogyan én is teszem ezt sok esetben) mindenképpen többféle fényforrást használjunk. Legyen szórt megvilágítás is a helyi megvilágítás mellett.

Egy olyan karosszéria festését mutatom be, amelyet viszonylag kis időráfordítás mellett, egyszerűen is meg lehet oldani úgy, hogy nem kell hozzá semmilyen különleges festőeszköz (airbrush). A dobozos festékeken (spray) kívül maszkolószalagokat, szikét, vonalzót és ecsetet használunk. Továbbá dekoratőrrel kivágattam az „RC-Games” lógót, tükörírással írva (mivel a festés belülről történik). Itt csak a fantázia szabhat határt, hogy mit és hogyan vágatunk ki, legyen akár betű, logo stb.

A festés megkezdése előtt érdemes egy látványtervet készíteni, ügyelve arra, hogy a mintázat harmonizáljon, és arányos legyen a kaszni alakjával. Az Interneten fellelhető olyan látványtervhez használható sablon, amelyen ezt könnyedén megtehetjük. Akár az én honlapomról is letölthetőek. (www.sadesign.hu) Akik jártasabbak a grafikai programok használatában, segítségül is hívhatják azokat.

Ám a hagyományos módszerrel papíron, színes ceruzával is elkészíthetjük. Azért érdemes látványtervet készíteni, mert így azonnal láthatjuk, hogy mely színek harmonizálnak egymással, és melyek ütik egymást. Ez a segédlet segíthet a festékfelhordás sorrendjének megállapításában is. Vannak olyan színek, amelyek egymásra fújva átüthetnek. Ezt érdemes egy próbafújás során ellenőrizni. Én általában A4-es formátumú spirálkötéséhez használatos áttetsző lapon szoktam kísérletezni. Viszont nem kell „szentírásnak” venni azt, amit papírra vetettünk. Engedjük szabadon alkotó fantáziánkat, és festés közben is bátran finomítsunk a designon. Esetleg olyan elemeket is beletehetünk, amelyekkel jobban kiemelhetjük a mintázatot (árnyékolás stb.)

Most már jöhet az előkészítés. A karosszéria küszöbvonal alatti részét több lépcsőben vágjuk le. A kerékjáratok kivágását és a rögzítő furatok kifúrását megtehetjük most is, de festés után is. Én a festés utáni kerékjárat kivágást mutatom be. A vágásokhoz használjunk speciális, erősített ollót és körkivágót. Általában ezek a vonalak jól láthatóak a karosszérián. Ha nincs nagy gyakorlatunk a kivágásban, akkor a leeső darabokon gyakorolhatunk. Vonalzó és alkoholos filc segítségével húzzunk egyenes vonalakat és próbáljuk meg a vonal mentén minél egyenesebben vágni a műanyagot. Egy kis gyakorlás után könnyen fog menni az ívek kerekítése is.

A következő fázis a zsírtalanítás, amelyet két lépésben végezzünk. Első lépés: cseppmentesen száradó mosogatószerrel kívül és belül átmossuk szivacs segítségével a karosszériát. Nagyon vigyázzunk arra, hogy ne dörzsöljük fel azt. Néhány szín esetén (pl. tükörkróm vagy ezüst) nagyon csúnya, ha összekaristoljuk a festendő felületet. Az előző cikkben már utaltam rá, ezek a festékek rendkívül jól tapadnak a zsírtalanított, sima, műanyag felületen és száradás után is rugalmasak maradnak. A következő lépcsőben a karosszériát tiszta alkohollal kimosva, jó nedvszívó képességű, de nem szöszölő ruhával (mikroszálas törlőkendő) szárazra töröljük. Ilyen alkoholt gyógyszertárban is beszerezhetünk.

A következő lépésben, a látványtervünkre hagyatkozva, a karosszéria külső felületére egy alkoholos filc segítségével rajzoljuk fel a festendő mintázatot (a két színt elválasztó csík). Szimmetrikus design esetén érdemes a kaszni hossztengelyét megszerkeszteni. Ez segítségünkre lesz a további felrajzolásban (tükrözés). A kaszni egyik oldalán megrajzolt mintázatot könnyen átmásolhatjuk a másik oldalra úgy, hogy jellegzetes pontokat keresünk mindkét oldalon. A másolandó minta egyes pontjainak távolságát lemérjük és a másik oldalon ugyanattól a pontjától mérve, egyszerűen átszerkesztjük. A felrajzolt nyomvonalat követve, kb. 6mm széles ragasztócsíkot ragasszunk fel a belső felületre.

A metszéseknél pedig a szikét használva levágjuk a felesleges részeket. Majd ezt követően az ablakmaszkolók, és jelen esetben az „rc games” lógó felragasztása a feladat. Éles kontúrok kitakarásához használjunk speciális bevonatú papírszalagot. Ez azért előnyös, mert a felületen jól megtapad, szikével jól vágható, nem szakad be, és eltávolítása során sem hagy nyomot. Erre a maszkolásra nem ajánlom az olcsó és silány minőségű papír alapanyagú ragasztókat, mert sok bosszúságot okozhat. Ilyen speciális ragasztószalagot vásárolhatunk például modellboltokban.

A látványterv készítése során döntsük el a színek felhordásának sorrendjét. Ezt szem előtt tartva csak a sötét tónusú színt hagyjuk szabadon, a többit pedig fedjük le papírragasztó segítségével. Nagy felületek kitakarásához használható krepp papír alapú, minőségi ragasztó is. Festés előtt ajánlatos ismét törlőkendővel áttörölni a festendő felületet, a kitakarás során rákerült ujjlenyomatok eltávolítsa miatt. A törölgetés során ellenőrizzük azt is, hogy a ragasztószalag jól tapad-e a felülethez. A kék szín felhordása előtt, a minták törésénél ecsettel fessünk egy kis árnyékolást. Az ablakmaszkolók hordozópapírját használjuk fel ehhez. Fekete sprayből a bevonatos hordozópapírra fújjunk egy keveset, majd mártsuk bele az ecsetet és finoman egy irányba húzva fessünk. Ugyanezt az eljárást követve az ezüst festékkel a kasznit „összepacsmagoljuk”. Ügyeljünk arra is, hogy egyszerre kevés anyag kerüljön az ecsetre, és kis felületen érintkezzen a festendő résszel. Száradást követően vékony rétegben megfújjuk a kék színt. Nagyon fontos, hogy az első réteg ne legyen vastag, mert akkor könnyen megfolyhat a festék, és önmagát is feloldhatja. Tapasztalataim szerint kb. 4-5 vékony réteg festése során nagyon szép homogén felület képződik.

Vannak olyan színek, amelyek esetén a megfelelő árnyalat és telítettség eléréséhez fedőfesték felhordása szükséges. Ilyen a rikító színeknél a fehér, vagy a gyöngyház „szerű” festékek esetén a fekete szín. (Ezekről pontos tájékoztatást kaphatunk a modellboltokban, hogy milyen színekhez milyen fedőfesték szükséges.) A kék szín száradása után távolítsuk el a nagy felületekről a maszkoló szalagot. Ügyelve arra, hogy a 6mm-es csík ne váljon le a felületről. (Hiszen a csík által kitakart felület megfestése az utolsó fázis).

Az arany festék felhordása előtt a minták törésénél -megint csak ecsettel- fessünk egy kis kiemelést türkiz-kék színnel. Az „RC-Games” logonál pedig a felületre ragasztott betűket fekete színnel „árnyékoljuk”. Száradás után, a kékhez hasonlóan, az arany festése következik. A szín telítettségét pedig egy fehér háttér adja majd meg. Ezt a fedést 2 vékony rétegben fújjuk, kivéve a logo környékét, mert ott vastagabban is felhordhatjuk, hogy tökéletes legyen a takarás. Ezután pihentessük a kasznit, hagyjunk időt a száradásra. (Itt jegyezném meg, hogy a száradást meggyorsíthatjuk hőlégfúvóval, de nagyon óvatosan használjuk! Ha túlmelegítjük a festéket, az könnyen felhólyagosodhat. A karosszéria pedig a forró levegő hatására eldeformálódhat.) A logo festése 2 lépcsőből áll. Először csak az „RC” betűk maszkolását távolítjuk el. Az előforduló aláfolyásokat, apró hibákat egy hegyes fogpiszkálóval korrigálhatjuk. A rikító színű betűk festésénél nagyon ügyeljünk arra, hogy jól felrázott festékkel vékony rétegekben dolgozzunk. (Itt látjuk majd annak jelentőségét, hogy miért is fújtunk több réteget. A rikító szín szinte alig, vagy egyáltalán nem üt át az aranyszínen.) Majd ezt követően a többi betű maszkolását vesszük le, és az előbb említett módon javítjuk az előforduló hibákat. Befejezésként a felirat fehér színű fedése jön, amit szintén több rétegben vigyünk fel.

Száradás után szedjük fel a 6mm-es csíkot a kaszniról. Lassan, óvatosan végezzük ezt a műveletet, szem előtt tartva, hogy a minta ne sérüljön meg a szalag lehúzása során. Az esetleges festési hibákat a már fentiekben leirt módon korrigálhatjuk. Majd következhet a festés utolsó előtti lépése, amikor is a króm festéket 5-6 vékony rétegben felhordjuk. A megfelelő száradást követően ezüst festékkel 2-3 vékony rétegben átfújjuk a teljes kasznit, így belülről is egyszínű és homogén felületet kapunk. A teljes festés végeztével hagyjuk állni a karosszériát. A következő fázis a maszkoló anyagok eltávolítása az ablakokról, és a külső nylon réteg lehúzása. A nylon eltávolítása után, a már előre kivágott lámpákat, hűtőmaszkokat és feliratokat felmatricázzuk.

Az utolsó munkafázis a kaszni kivágás. Ajánlatos előtte a modellt alaposan átnézni. Van-e rajta olyan sérülés, ami miatt a futóműve ferdén áll, a kasznitartók hajlottak-e, stb. A tapasztalatom az, hogy használt modell esetén érdemes a festés előtt egy nagyszervizt elvégezni, amikor is a sérült vagy törött alkatrészeket kicseréljük. A kivágás során először az első kerékjáratot vágjuk körbe a vonal mentén. Ezt később még korrigálhatjuk nagyobbra, ha szükséges. A következő lépésben illesszük rá úgy a kasznit az autóra, hogy a kivágott kerékjárat íve az első kerekekkel fusson. Finoman állítsuk középre a karosszériát úgy, hogy az első és a hátsó kerekek és a kaszni széle között egyenlő távolságok legyenek. Ha ez megvan, akkor alulról jelöljük be filccel a kasznitartók közepét elől és hátul egyaránt. Mérjük le pontosan a kasztnitartó elemek átmérőjét, és fúrjuk ki pontos méretre a jelöléseknél. Ezt érdemes a modellboltokban kapható kasznifúróval megtenni. Óvatosan, nagy körültekintéssel végezzük ezt a műveletet, mert a vékony anyagvastagság, és az éles szerszám miatt könnyen beleszaladhat a fúró a műanyagba. Ha ezzel is megvagyunk, akkor már csak a hátsó kerékjárat van hátra. Tegyük rá az autóra a kasznit és állítsuk úgy be a magasságot, hogy a teljesen berugózott kerekek esetén se érjen le a kaszni alja a talajra. Engedjük vissza az autót alaphelyzetbe, és a két hátsó tengely középpontját jelöljük át a kasznira. Ez a pont szolgál majd arra, hogy – a körkivágónk segítségével – kivágjuk a hátsó kerékívet. …ennyi a nagy mű elkészítése dióhéjban és máris csodálhatjuk alkotásunkat!  

Az „s.a. design airbrush” feliratú hátsó szárny festése is ugyanilyen módszerrel készül.

Jó munkát!